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CCB电池的结构及关键设计说明

蓄电池板栅
采用特殊配方铅钙锡铝四元合金,具有较强耐腐蚀、抗伸延性能,保证蓄电池较长浮充寿命,同时提高了负极析氢过电位,在充电后期有效抑制氢气的析出,保持电解液水份不被分解。

正极板
正极板采用特殊配方的铅钙合金板栅和特殊配方的铅膏,从而保证了电池良好的使用寿命。单片正极板具有一定的容量(C1),n片正极板通过焊接并联在一起,形成正极群,从而达到设计的容量C=(n×C1)。

负极板
负极板采用铅钙合金板栅和特殊配方的铅膏。单片负极板具有与单片正极板相匹配的容量,多片负极板通过焊接并联在一起,形成负极群,从而达到设计的容量,并与相应正极群的容量相匹配。

AGM隔板
隔板采用低电阻的超细玻璃纤维棉,在每片正极板和每片负极板间都有一片隔板,它特殊的孔径只允许离子的自由通过,既保证了导电又防止了正负极板间的短路。同时,隔板具有高吸附性的物质,电池反应所需的液体硫酸被吸附在隔板和正负极板的孔隙中,使电解液不流动。

安全阀
采用极耐酸、耐氧化、高弹性的人工合成橡胶,并涂以特种油。安全阀可单向调节内部压力,防止外部空气进入电池;电池在浮充时产生的氧气被重新化合,密封反应效率达98%以上,基本没有电解液的减少,使用期间无需补水。 当因过充或误充而导致产生过量的气体,从而使电池的内压异常变大时,安全阀能及时张开以排泄过量的气体,使电池内的压力恢复正常。在正常时,它是关闭的,从而达到阀控密封的要求。

外壳
采用ABS材料,其作用是容纳正负极板、隔板和电解液。根据客户的要求,CCB可以提供普通级及耐燃级外壳,供客户选择。

多层特殊密封结构

极柱密封稳定可靠。极柱表面由一层热缩套管包裹,热缩后形成完整的第一层密封保护层;热缩密封层外部以“O”形密封圈加固,形成第二层密封保护层;极柱上部采用进口树脂浇注密封,形成第三层密封保护层,确保蓄电池不漏液。

铜芯端极柱
表面镀有防腐锡层的铜质极柱芯导电性能优良,最大限度降低蓄电池接触内阻。

内置应用安全防护设计
采用防酸雾集气排气专利结构,将蓄电池充电过程可能产生的酸雾加以处理后导出机柜,避免气体在机柜内积累。